В 1961 году Обществом Автостопа были выпущены книжки талонов для любителей путешествий на попутных автомашинах, стоимость книжки составляла 1 рубль. Количество талонов обеспечивало возможность проезда на расстояние 500 км. Талоны вручались туристом водителю автомашины. Шофер, перевезший за календарный год не менее десяти туристов на суммарное расстояние 200 и более км, имел право участвовать в лотереях, проводившихся обществом.
Обложка книжки талонов Автостопа образца 1966 года. Из частной коллекции Омельченко В.А., г.Донецк
Конечно, советские граждане ездили на попутках и до вмешательства государства. Но для нас интересен сам факт того, что государство постаралось не запретить автостоп, а возглавить его. Более того — сделать это социально-ориентированной затеей. Советских граждан поощряли: путешествуйте автостопом — увидите много красивых мест! Подвозите автостопщиков — потом сможете за это выиграть ценные призы!
Организованный автостоп появился в Советском Союзе в 1961 году одновременно в Ленинградской области, Литовской и Эстонской ССР. Местные управления по туризму разрабатывали положения об автомобильных перевозках по системе «Автостоп» и выпускали маршрутные книжки. Сначала книжечки продавались только в местных туристических организациях, позже — просто в киосках «Союзпечати».
Эстонская маршрутная книжка
«Поддержка такой формы массового активного отдыха была организована на серьезном уровне. На попутном автотранспорте (за исключением рейсовых автобусов и маршрутных такси) мог отправиться любой путешественник, достигший 16 лет. Для этого он первым делом регистрировался в местной туристической организации. Затем туристический клуб или туристическая секция на производстве либо в учебном заведении выдавали стопперам специальную книжку с талонами автостопа, за которые любитель путешествий платил организации чисто символические даже по тем временам деньги: 500 километров пути обходились всего лишь в 1 рубль! Согласно таким расценкам поездка от Москвы до Ленинграда обходилась в 1 рубль 50 копеек и даже такой неблизкий переезд как маршрут Ленинград-Киев стоил всего 3 рубля.
Заметка об автостопе из журнала «Здоровье» № 8 за 1962 год. Молодой архитектор Георгий Пионтек, упомянутый в тексте, со временем стал признанным специалистом своего дела
Талоны “Автостоп” являлись своеобразным документом, стимулировавшим водителей подвозить пассажиров абсолютно бесплатно. В качестве вознаграждения стоппер отдавал шоферу заполненный талон, в котором указывались номер книжки автостопа, дата перевозки, маршрут следования туриста, “фио” водителя, марка и номер его машины, а также ее тип (грузовая, легковая, служебный автобус), плюс указывалось автохозяйство. Талон заверялся подписью автостопщика. При этом рекомендовалось заполнять сей документ разборчивым почерком и писать чернилами или химическим карандашом – чтобы исключить возможность переделки талона недобросовестными личностями. Для оптимального использования книжки автостопа в ней были предусмотрены талоны на разный километраж: 20 талонов по 10 километров, 5 по 20 км и 4 по 50 км.
Талоны на 25 км из белорусской книжки «Автостопа» за 1962 год.
Вы наверное зададитесь вопросом “Для чего все это?” Да для того, чтобы поощрять призами водителей, которые бескорыстно помогают людям путешествовать. Для них государство регулярно организовывало розыгрыши ценных призов. Каждый шофер, перевезший не менее 10 туристов на расстояние в 100 и более километров, имел право на участие в конкурсе на активного водителя “Автостопа”. Победителями такого конкурса становились водители, перевезшие большее количество туристов на большее расстояние: в награду они получали мотоциклы, мотороллеры, телевизоры, радиолы, пылесосы, фотоаппараты, часы, домашнюю мебель и другие ценные призы. Остальные водители принимали участие в розыгрыше таких призов. Условия и время проведения конкурса были напечатаны на обратной стороне каждого талона автостопа, поэтому их бережно собирал любой шофер»
Пресса про Автостоп
Поощрения участников «Автостопа»
«В Ленинградской области после введения «автостопа» в 1961 году использованные талоны предъявили лишь 83 водителяучастники конкурса. Недавний смотр уже привлек 2500 шоферов. По талонам с красным кругом туристы проделали маршрут на попутных машинах длиной 7 миллионов 706 тысяч километров! Восемнадцать призов получили лучшие водители. Они премированы путевками на Кавказ, радио комбайнами, мопедами, велосипедами» («Советский спорт» №156, 1963 год, статья «Злоключения автостопа»)
Перечень призов для участников «Автостопа» — их разыгрывали по завершении сезона 1962 года в Белорусской ССР. Всего разыгрывалось более семисот призов на общую сумму почти в 30 тысяч рублей.
В 1964 году в Ленинградской области по талонам «Автостопа» путешествовало уже 22 тысячи туристов, которые в общей сложности проехали 8 млн. километров. Особенно большое распространение получил «Автостоп» в прибалтийских республиках. Так, в Латвийской ССР в том же 1964 году им воспользовались 35 тысяч туристов, они проехали 18 млн. километров.
Интересно, что в разных регионах и в разные годы у системы «Автостоп» были свои особенности. Например, автостопный сезон 1962 года в БССР длился всего четыре месяца: с 15 июня по 15 октября; талоны, заполненные до начала или после завершения сезона, в лотерее не участвовали. В Ленобласти в 1963 году сезон длился с 18 апреля по 15 ноября, а в 1964-м — с 1 мая по 15 ноября. В Литве в 1964-м — дольше всего: с 15 апреля по 15 ноября.
Республиканские и областные организации «Автостопа» по-своему составляли перечень призов и по-своему объявляли номинации, в которых их разыгрывали. Так, в БССР в 1962-м для самих автостопщиков ценные подарки (мотовелосипед, фотоаппарат и путевка на турбазу — всего 18 призов) полагались только за наилучшее описание автостопного маршрута. А в Литве в 1963-м, помимо 20 индивидуальных премий, были еще такие интересные номинации:
- Автостопной группе из трех человек, которая активно боролась с нарушителями закона — мопед «Рига».
- Автостопной группе из 5−6 человек, которая дала концерт, — путевка в международный молодежный лагерь.
- Автостопной группе из трех-шести человек, организовавших товарищескую спортивную встречу, — путевка в Крым по местам партизанской славы.
- Туристам, распространявшим политическую, комсомольскую и сельскохозяйственную литературу, — путевка на Кавказ.
Стоимость книжечки, цена «автостопо-километра» и виды отрывных талонов тоже отличались от республики к республике. Где-то книжка-удостоверение автостопщика продавалась без талонов (так, на Украине разные издания книжки стоили от 2 до 6 копеек), — тогда талоны нужно было покупать отдельно. Где-то книжка была сразу с талонами.
По материалам drive2.ru